Schmitz S01 SCS0
Jestem zainteresowany
Uzyskaj bezpłatny dostęp jako handlowiec do naszej ekskluzywnej platforrmy.
Zalety & Wady
Trzecia oś po lewej: dobry bieżnik opony
2. oś po prawej: bardzo dobry profil opon
2. oś po lewej stronie: bardzo dobry profil opony
Pierwsza oś po prawej: dobry bieżnik opony
1. oś lewa: profil opony bardzo dobry
Tüv ważny
1 lift-axle
Certyfikat zabezpieczenia ładunku
Specyfikacje
Dane podstawowe
Konstrukcja naczepy
Przyczepy plandekowe
Kraj rejestracji
Germany
rok pierwszej rejestracji
2008
Dostępność
natychmiast
klasa pojazdu
Naczepa
Dokument rejestracyjny pojazdu
ważny TÜV
05-2023
Niemiecka ważność TÜV
Tüv ważny
Załącznik do dokumentu rejestracyjnego pojazdu
Załącznik z wpisem istnieje
Inny
główne dane
Equipment
- pallet boxes
- wózek widłowy
Type of support legs
Support winch
Forma ramy
Prosty kształt
Wysokość naczepienia naczepy
Standard około (120 cm)
Zainstalowana oś do podnoszenia
1 lift-axle
naczepa z wyposażeniem technicznym
- podpórki na nogi
- Podnoszona oś
Konfiguracja osi Naczepy
3 osie
Brand
Schmitz
Konstrukcja naczepy
Przyczepy plandekowe
Zasilanie powietrzem dostępne w trakcie testu
Dostępne zasilanie powietrzem
Pojazd wypadkowy
ogólny stan pojazdu
bezwypadkowy
Zabudowa
Stan podłogi ładowni
Dobry stan - bez wad
Stan plandeki
Bardzo dobry stan ogólny
Dodatki
- Quick-release device at the front for side tarpaulin
- Quick-release device at the rear for side tarpaulins
Rodzaj plandeki
- przesuwny dach
- Przesuwana plandeka boczna - Tautliner
- lifting roof
Rodzaj naczepy skrzniwo plandekowej
Zabudowa z bocznymi oczkami mocującymi
dimensions and distances
Inside dimension body (length)
13600
Inside dimension body (height)
2900
Inside dimension body (width)
2480
Załączniki i akcesoria
Locking and lashing systems
Lashing eyes
Stan zbiornika na powietrzne
Szczelne
podwozie i koła
Stan belek poprzecznych
początkowa rdza - dobra substancja
Stan podwozia
Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
Stan rdzy ramy podwozia
Jak nowe
pierwszej oś |Jaki rodzaj zawieszenia jest zainstalowany ?
Zawieszenie pneumatyczne
ogólny stan opon
Wszystkie opony w porządku
Uszkodzenie felgi i śruby (przód od strony kierowcy)
Nie
Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy
Nowy profil >90%
Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy
Nowy profil >90%
Profil opony trzeciej osi | Strona kierowcy
Dobry >70%
Profil opon 3. osi | Strona pasażera
Używane 50%
Profil opony drugiej osi | miejsce pasażera
Nowy profil >90%
Uszkodzenie obręczy i śruby (przód po stronie pasażera)
Nie
Profil opony na 1. osi | Miejsce pasażera
Dobry >70%
Dokumenty
Jakie certyfikaty zabezpieczenia ładunku posiada pojazd?
Certyfikat XL
Dostępny certyfikat zabezpieczenia ładunku
Dostępny certyfikat
